手动档汽车换挡的标准是什么?

显然应该看转速换挡,驾校都是应试教育,教练懒得跟你讲解转速。

快速答案:看转速表,要省油,2000转以下换挡;想要开得快,油门深一点,转速3000转以上再换挡;

有兴趣的再往下看:

你首先得知道转速vs扭矩的关系,以奇瑞A3的扭矩图为例:

如图,2000转时扭矩只有125nm左右,很“肉”,3900转时,扭矩达到最大值145nm左右,这一扭矩平台延续到5500转,而后急剧下降。

一般而言,转速越高扭矩越大。也就是说,你要加速快,要开着带劲儿,你得劲量把转速保持在3900转-5500转之间,也就是4000转以后换挡。

如果你要省油,那你就浅踩油门,2000转就换档。但这时候发动机没劲儿,你即使大脚油门也快不起来。如果这时候要超车,那你就要降一档,转速会跳到3000多,这时候再踩油门车子才有劲儿。

所以,没有最佳换挡时机,只有最合适的换挡时机,取决于你要开快还是开温柔。

下面继续讨论最快的加速应该如何换挡:
有的老司机说2档起步更快,或者1档跳3档更快,这些说法一般来说是不对的。最快的加速的做法是,从1档开始,地板油,转速表到头,升2档,继续地板油,以此类推。

具体见下图。下图是宝马3.0自然吸气发动机的图,下面结合扭矩和档位来解释:

当发动机扭矩*档位的传动比,就变成了图上的样子。蓝色是2档(2nd),红色是3档(3rd),很明显,2档的扭矩比3档高得多。
纵向是转速,从纵向来看,几乎所有转速区间的扭矩都超过3档。

现在我们对比换挡前后的扭矩,假定2档升3档换挡转速掉落1000转,如果在2档,扭矩会落在绿色假想线上。我们看到,即使2档的最末端换挡(绿线底部),扭矩依然比3档大(红线绿线没有相交)。这个间距,就是换挡后的扭矩损失。就这张图而言,绿线的末端最接近红线,此时换挡,扭矩损失最小,也就是说赛车时应该尽可能到红线才换挡。

上图的发动机曲线为示例,要想得出你的车的最快换挡时机,需要实际测试你车子每一个档位的扭矩,画出这张图来计算。

一般来说,要想换挡之后扭矩损失最小,就尽可能到红线再换挡吧!

——来源:网络

 



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